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广东电梯:电梯行业迎来“黄金时代”

2017-12-26

在2017年3月举行的中欧城市可持续发展论坛上,国家发改委副秘书长范恒山表示,“中国自改革开放以来,经历了世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程。2016年,中国城镇化率达到57.35%,每年还有近2000万人从农村进入城市,这比欧洲一个中等国家总人口还要多。到2020年,中国城镇化率预计将超过60%。”

广东电梯表示随着城镇化速度加快以及土地稀缺程度日益增大,高层建筑越来越多,保守估计,到2020年,我国电梯产量将达120万台。

如果按中国的人口总数来衡量,还远远不够。截止到2015 年,我国电梯人均保有量约为32.2 台/万人,仅仅为日本的1/6,德国的1/4,与城镇化率较高的发达国家相比,仍有很大差距。

我国人均电梯保有量如果能达到或接近发达国家水平,市场空间简直难以想象。

不仅如此,保障性住房建设和城市轨道交通建设,也使电梯行业有了爆发式增长前景。

“十三五”规划纲要提出,构建以政府为主提供基本保障、以市场为主满足多层次需求的住房供应体系,优化住房供需结构,稳步提高居民住房水平,更好保障住有所居。提高住房保障水平,将居住证持有人纳入城镇住房保障范围,统筹规划保障性住房、棚户区改造和配套设施建设。由于保障房对电梯的需求主要为中低速电梯,民族品牌电梯凭借较高性价比在该领域有明显优势。

2017年7 月,国家发改委、交通运输部和中国铁路总企业联合发布《中长期铁路网规划》,截至2016底,全国铁路营业里程达到12.1 万公里,其中高速铁路1.9 万公里。根据规划,我国铁路网规模2020 年将达到15 万公里,其中高速铁路3 万公里,覆盖80%以上的大城市;我国铁路网规模2025 年将达到17.5 万公里左右,其中高速铁路3.8 万公里左右;2030 年我国基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。铁路网建设带动了铁路枢纽客站的建设,带来了新的电梯需求,以北京南站为例,该站点共安装电梯103 部,其中扶梯67 部。此外,铁路交通的建设推动了沿线城市的经济发展,促进了城市基础设施建设,创造了大量的电梯需求。

根据中国城市轨道交通协会统计数据显示,截至2015 年底,我国共有26座城市开通运营轨道交通线路,运营里程达3618 公里,车站2,236 个。

2016—2020年预计平均年新增轨道交通站点将达415 座。按照每个站点配置8台扶梯、2台电梯估算,该期间城市轨道交通站点建设对电扶梯产品的需求量将超过20,000 台。

2017 年9 月,发改委最近批复了43 个城市约8,600 公里的城市轨道交通建设规划,目前在建的里程超过3000 公里。据估计,“十三五”期间城市轨道交通投资额有望超过2 万亿元。

“十三五”规划纲要提出,要加强通用机场及民用运输机场建设。目前,全国只有80 多个通用机场、329 个临时起降点;而美国通用机场总数约2 万个,通用航空产业规模占到美国GDP 规模的1%,中美差距较大。中国民航局《通用机场布局规划》提出到2030 年,全国新建通用机场1600 多个。此外,国家发改委及中国民航局联合发布2017版《全国民用运输机场布局规划》指出,十三五期间,我国新建成民用运输机场数量将达53个左右,至2025年,形成3大世界级机场群、10个国际航空枢纽、29个区域航空枢纽。我国机场建设项目的陆续开工催生了较大的新梯需求。


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